Informe sobre el avión accidentado de la FAA
Después de despegar en un vuelo de rutina en un ya viejo Douglas A-4 AR "FIGHTINGHAWK", el Capitán Britos Venturini se comunica con la torre de control informando de una falla insalvable y que procedía a eyectarse en un paraje de la provincia de Córdoba, a 36 millas de la V Brigada Aérea. Si bien la secuencia de eyección se concreta satisfactoriamente, una vez arribados los medios de salvataje comprueban el fallecimiento del piloto. Nos llegó esta información que nos pareció importante. El hecho ha sido convenientemente silenciado, por cuanto es claro que el Estado deberá responder por la vida de este joven piloto de guerra.
Autor: Dr. LUIS FERREYRA VIRAMONTE - Director
Es bien sabido que la actividad aeronáutica es una actividad de riesgo, a pesar de la infinidad de controles que las normas imponen, los equipos redundantes etc etc. Pero si la actividad aérea es riesgosa, el volar un reactor de combate es infinitamente mas riesgoso aún. No obstante este riesgo se multiplica cuando el material de vuelo está al límite de la vida útil, lo que se incrementa cuando a través del tiempo un sistema cómo el A-4 AR, ha carecido de un nivel de mantenimiento apropiado en los últimos veinte (20) años. Y es así, porque desde 1995 fecha en que arribaran a la argentina, los A-4 AR , aparatos que ya venían de cumplir años de servicio muy activo con el Cuerpo de Marines de los EEUU, apenas estuvieron al total de sus capacidades un corto período de tiempo. Luego de esto, la falta de presupuesto para adquirir los componentes indispensables para mantener en servicio la flota, las acciones de los políticos que se negaron desde un principio a adquirir los repuestos necesarios y así extender en el tiempo el servicio del sistema, (léase Domingo F. Cavallo) el sistema fue decayendo sin pausa hasta llegar a una situación límite que se manifestaba a través de la carencia de no tener tan siquiera los cartuchos pirotécnicos de los asientos eyectores!! Esos elementos se vencen por tiempo, lo que impedía el normal desenvolvimiento del Grupo V. A esta situación se llega por muchos motivos, mejor no mencionar lo referente a los UP Grade de los equipos de navegación y tiro que nunca fueron puestos al día. Aleatoriamente, recayó sobre este sistema de armas, todo el peso del control del espacio aéreo argentino gracias a la miope actitud, del hoy nuevamente Ministro de Defensa, el Ingeniero Rossi, que, sin seleccionar un reemplazo, procedió a dar de baja a la totalidad de los aviones supersónicos, interceptores y de ataque, los llamados DELTA los Mirage III EA e IAI FINGGER, aviones estos que se cobraron la vida de varios buques de la Royal Navy en 1982; estaban anticuados? Desde ya, pero se prefirió eliminarlos sin conseguir un reemplazo. Pero es solamente el poder político el responsable? De ninguna manera, los altos mandos de la FAA tampoco han sabido hacer valer su experiencia en la materia, solamente han defendiendo sus puestos encumbrados antes que hacer entrar en razones a la política, haciéndole ver el error por el que estaban procediendo a dejar indefenso al Espacio Aéreo Nacional.
Pero aunque nunca es tarde, hoy si se hizo tarde y el resultado de la dejadez y de la inoperancia se ha traducido en una muerte innecesaria, dónde un joven Capitán de futuro brillante, ha perdido la vida volando un aparato que, más tarde o más temprano, iba a colapsar a pesar de la magia que hacen los mecánicos de Río Cuarto y los del Grupo Técnico 5.
Ahora, ya es tarde, la FAA ha perdido un piloto al que le aguardaba un futuro estupendo. No queda más que hacerle llegar a sus familiares y camaradas nuestro más profundo respeto y acompañamiento.
La miserable política es la responsable de esta pérdida, pues prefieren gastar fortunas en acciones demagógicas y tomando decisiones mezquinas y sin sentido. Hoy esas acciones miserables han logrado que un CAZADOR no vuelva, pero es bueno que se enteren que, a pesar de sus mezquindades políticas, no van a lograr quebrar el espíritu de los "55", no lo van a lograr porque no les llegan ni a las botas de vuelo de cada uno de ellos, al fin y al cabo, se podrán adueñar de muchas cosas pero no del lema de un CAZADOR, porque contra estos, "NO HAY QUIÉN PUEDA"
Capitán Gonzalo Fabián Britos Venturini, recemos para que estés ahora a la diestra del Creador de Todas las Cosas.
Palabras de un camarada
Querido Gonzalo, quedarás en mi corazón hasta nuestro encuentro.
Por lo general soy un tipo que guarda, pero hoy haré una excepción. Por vos mi amigo.
Hemos perdido a un buen hombre, y digo hemos porque no solo la familia y los seres queridos lo perdieron sino también la Fuerza Aérea Argentina y la República Argentina. Hemos perdido al mejor piloto de combate que pudo tener la Argentina. Se fue haciendo lo que amaba, por lo que tanto estudió, por lo que tanto esfuerzo puso durante toda su carrera, dándolo todo.
Pero también murió por la Patria, aunque para muchos sea un país que no existe, lleno de injusticias, de falta de valores; por una fuerza aérea que ya no le quedan aeronaves, viviendo en una habitación de casino, volando “lo mejor” que tiene La FAA que es un avión obsoleto, sin pertenencias, austero, con un sueldo injusto, que podía ahorrar algunos pesos porque vivía en el casino con más de 30 años de edad. Y te fuiste, por nada, porque así nos enseñaron, porque amabas a la FAA sin esperar nada a cambio.
Piloto de combate.
Escribo muy triste, pero empiezo a sospechar que tengo mucha bronca, porque no te valoraron, porque el país no sabe lo que hacías al momento de volar, ellos piensan que vos estabas jugando con tu avión, pero lo que no saben es que vos estabas en un vuelo de adiestramiento, en un combate simulado aire-aire, con un numeral a tu lado, aprendiendo, enseñando, preparándote para ser el brazo armado del país si algún día lo necesita. Pero eso no se valora, no se reconoce, total el militar obedece.
Estoy enojado, lo sé, podría haber sido yo, mis numerales o cualquier otro camarada, porque todos estamos inmersos en esto.
Pienso, Pienso y miro al cielo. Te recuerdo mucho. En el 2010 mirando la plataforma de la Escuela te prometí que algún día volaríamos juntos. Lo pude cumplir 9 años después en tu casa, en la casa de los Halcones.
Hoy estás en el cielo enseñando a volar a los ángeles, hablales del aire-aire, de lanzar bombas, de Carballo, de Malvinas, muéstrales tu equipo, tu casco, tus botas, tu campera, tus escudos,enséñales como de verdad vuela un piloto de combate. Yo me quedo acá, voy a recoger tu guante y cada vuelo que haga estarás conmigo, formado,enseñándome y teniéndote de ejemplo. Te recordaré por siempre como mi amigo y como el hombre más profesional en su especialidad.
Autor: Dr. LUIS FERREYRA VIRAMONTE - Director